今(jin)年上半年，比(bǐ)亞迪春風得(de)意。

數據顯示(shi)，比亞迪上半(bàn)年完成了125.56萬(wàn)台新車銷量(liàng)，同比增幅達(da)到☎️了95.8%，不僅僅(jin)成爲了今年(nian)乘用車市場(chǎng)中成績最突(tu)出的企業💋，同(tóng)樣也是上半(ban)年的銷量冠(guan)軍。

根據去年(nián)同期全球銷(xiāo)量預估，比亞(ya)迪已經成功(gōng)跻身全🌈球汽(qi)㊙️車品牌十大(dà)企業。

半年(nian)狂銷125萬！比亞(yà)迪：别學了，你(ni)們根本學不(bú)會© 由 網上車(chē)市 提供

技術(shu)沉澱、曆史背(bèi)景都是比亞(yà)迪在這個電(diàn)動化的風口(kǒu)中狂奔的推(tuī)動力。

當然，其(qi)成功的理由(you)并不止于此(cǐ)，對産品序列(liè)的高延🛀續性(xing)、缜密的車系(xi)布局以及精(jing)準的市場調(diao)控能力，都是(shì)比亞迪成功(gong)的關鍵。

從整(zheng)個市場來看(kàn)，比亞迪這個(ge)木桶之所以(yi)能裝足夠多(duo)🌐的水，就是因(yin)爲沒有明顯(xiǎn)的發展短闆(pǎn)。

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01 強勢的技(jì)術沉澱，行業(yè)龍頭

能夠長(zhang)線、穩定發展(zhan)的企業，背後(hòu)必須擁有強(qiang)大的技術儲(chǔ)備能力。

電動(dòng)化領域，比亞(ya)迪的技術壁(bi)壘豎起了高(gao)牆，截止到2022年(nián)末，比亞迪申(shēn)請專利超40000件(jian) ，授權專利超(chāo)28000件，技術創新(xin)已經深入⛷️到(dao)企業基因。

爲(wei)了穩定推動(dong)技術落地，比(bi)亞迪目前研(yán)發投入已經(jīng)是行業之最(zui)，其2022年淨利潤(rùn)超166億，而研發(fā)投入突破🈲200億(yì)元，同比增長(zhǎng)90.31%。

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比如說基(jī)本面上，比亞(yà)迪的刀片電(diàn)池、DM-i/DM-p技術提供(gong)了不㊙️錯的穩(wěn)定性、經濟性(xing)，構築了穩定(ding)發展的電動(dòng)化基本面。

在(zài)此基礎上，比(bi)亞迪開發出(chū)來了電氣化(hua)程度更強、整(zheng)合能力更足(zu)的e平台3.0，爲EV純(chún)電動車提供(gong)更好的安全(quán)性、更優秀的(de)🌈操控🏃‍♂️能力。同(tóng)時還開拓出(chu)了雙槍快充(chong)，大大提升了(le)充電樁😄利用(yong)率，縮短充電(diàn)時間。

在很多(duō)企業照顧不(bú)到的操控領(ling)域，比亞迪還(hai)開拓了更多(duō)的技術方向(xiang)。

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比如說提(tí)升操控、舒适(shi)的雲辇智能(neng)車身控制系(xì)統，匹🐕配不同(tóng)産品研發出(chu)來技術标準(zhun)不同的雲辇(nian)-A、雲辇-P、雲辇-C，可(kě)以讓整車擁(yong)有🌈更強的駕(jia)駛體驗感。

同(tóng)時，也研發出(chu)來了iTAC這種電(dian)動化時代更(gèng)頂級的四驅(qū)系統，在惡劣(liè)的路況下也(ye)擁有極強的(de)車輛掌控💜力(li)。配🐉合着效率(lü)極高、能耗極(jí)低的八合一(yī)電驅系統，爲(wei)比亞迪的電(dian)動化發☔展提(tí)供了更迅猛(měng)的推動力。

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02 卓越的産品(pin)口碑，值得信(xìn)賴

比亞迪當(dāng)下的成功，離(li)不開多品牌(pái)戰略的配合(he)，王朝✊網作爲(wei)核👈心品牌，秦(qín)、唐、元已經擁(yong)有十年的曆(li)史沉澱。

爲了(le)更好的舒展(zhan)生産線帶來(lai)的規模效應(ying)優勢，比亞👣迪(dí)還㊙️拓建了更(geng)年輕的海洋(yáng)網絡，海鷗、海(hai)豹、海豚、驅逐(zhu)艦、護衛艦等(děng)多款車型在(zai)短期内迅速(su)落地，與王朝(cháo)網🔴出色的設(shè)計、可靠性優(yōu)勢，組合成了(le)比亞迪更爲(wei)缜密🔞的産品(pin)體系。

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此外(wai)，比亞迪還整(zhěng)合騰勢品牌(pai)，推出了滿足(zú)高端商務出(chu)行的📞騰勢D9，以(yǐ)及更能表達(da)豪華價值的(de)騰勢N7，并且這(zhe)兩款車型在(zai)上市初期就(jiu)獲得了不錯(cuo)的訂單量，騰(teng)勢D9更是連續(xù)多月銷量破(pò)萬，颠覆了豪(háo)華MPV市場的傳(chuan)統格局，騰勢(shi)N7上市關注度(du)極高，成爲🐅30萬(wàn)-40萬級進階高(gāo)端産品。

同時(shi)，比亞迪還打(da)造了定位高(gāo)端的仰望品(pin)牌，仰望U8強大(da)的性🔴能、越野(ye)能力再次颠(dian)覆人們對傳(chuan)統越野的認(ren)知，定位跑車(che)的仰望U9則擁(yōng)有出色的設(shè)計以及加速(sù)性能，在專業(ye)平台、電機以(yi)💜及四驅系統(tǒng)技術的推動(dòng)下，同樣能夠(gòu)颠覆傳統跑(pao)車市場。

而個(gè)性化品牌方(fang)程豹同樣已(yi)經亮相，其技(jì)術含量并不(bú)低，能夠做到(dao)野外如履平(píng)地，城市舒适(shì)性能兼顧，可(kě)玩性極強。

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過去兩年，比(bǐ)亞迪銷量暴(bào)漲500%，世界任何(he)一家企業都(dou)沒有承接⛷️這(zhe)種增量的能(néng)力，不良品率(lǜ)卻在比亞迪(dí)内部得到了(le)很好的控制(zhì)，說明比亞迪(di)本身質量管(guǎn)理體系優越(yuè)，能在訂單暴(bao)漲之🐇後保證(zheng)📱基本産品力(lì)的可靠和穩(wen)定。

也正是這(zhe)種優秀的生(shēng)産、供應商管(guan)理能力，讓比(bǐ)亞迪的多品(pin)牌發展有很(hen)大的推動能(neng)力，在不同的(de)細分市場，用(yòng)戶都能給到(dào)比亞迪最高(gāo)的認可度。

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03 積極的企業(yè)動作，拉動市(shì)場

過去半年(nian)，比亞迪新一(yī)輪冠軍版車(chē)型登場。

已經(jīng)被奉爲神話(hua)的9.98萬的秦PLUS DM-i可(ke)以輕松收割(gē)傳統合💁資轎(jiao)車市場，宋PLUS DM-i換(huàn)代之後的全(quan)新設計理念(nian)、豐富配♈置，更(gèng)是能夠讓🔴合(he)資SUV夜不能寐(mèi)，重新定義産(chan)品定價的漢(han)DM-i冠💃軍版，更是(shi)踢醒❤️了合資(zi)中級車的美(měi)夢。

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比亞迪(dí)在積極調整(zhěng)價格，爲的就(jiu)是推動“油電(dian)同價”目♋标。

用(yòng)DM-i代替燃油車(chē)，用EV颠覆燃油(you)車生活，讓工(gong)薪階層真正(zheng)意義上感受(shòu)到了電動化(hua)生活帶來的(de)巨大改變。

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所以我們來(lái)看，比亞迪之(zhī)所以能夠以(yǐ)絕對的優勢(shì)穩坐全球🌐新(xīn)能源汽車銷(xiāo)冠，自有其成(chéng)功的道理。

而(ér)這種道理在(zai)今天來看很(hen)難被複制，因(yīn)爲時間窗口(kou)已🌈經關閉，08年(nián)就開始發力(li)新能源的比(bi)亞迪，也是在(zài)風✨口到來之(zhī)前就✊儲備了(le)大量的技術(shu)，産品文化沉(chén)澱、技術沉澱(diàn)、産業鏈布局(ju)、生産能力培(pei)育以及用戶(hu)的口碑認可(ke)。

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種一棵樹(shu)最好的時間(jian)是十年前，或(huò)者是今天。

比(bǐ)亞迪的樹是(shì)15年前種下的(de)，今天自然是(shi)枝繁葉茂，而(er)今天才開始(shǐ)發力新能源(yuan)的企業自然(ran)不算晚，但想(xiang)要和比亞迪(di)一樣枝繁葉(ye)茂，還有很長(zhang)的路要走。

所(suo)以我們來看(kàn)，比亞迪半年(nian)的125萬銷量，是(shi)情理之内的(de)一種展現。

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